Pasardana.id - Pembangunan transportasi publik, MRT Jakarta Fase 2A
menjadi salah satu proyek konstruksi yang menantang di Indonesia saat ini.
Menghubungkan pusat kota Jakarta yang padat aktivitas dan infrastruktur,
proyek MRT Jakarta Fase 2A CP202 ini mencakup pembangunan tiga stasiun bawah
tanah Harmoni, Sawah Besar, dan Mangga Besar serta dua terowongan penghubung
di kedalaman hingga 27 meter, menjadikannya sebagai terowongan kereta bawah
tanah terdalam di Indonesia.
Lokasi proyek yang berada di jantung Ibu Kota dengan lalu lintas padat
memiliki sejumlah tantangan teknis yang beragam, seperti kondisi koridor yang
sempit, ruas jalan yang dipisahkan oleh Sungai Ciliwung, jenis tanah so soil
di area pembangunan, berada di kawasan cagar budaya (heritage), hingga
pembangunan stasiun yang dipadukan dengan pengembangan kawasan berorientasi
transit, serta integrasi dengan moda transportasi lain, interkoneksi dengan
bangunan sekitar, dan revitalisasi trotoar.
Dengan kondisi tersebut menjadikan fase ini sebagai pekerjaan konstruksi yang
kompleks.
Menjawab tantangan tersebut, PT Adhi Karya (Persero) Tbk (IDX:
ADHI) dipercaya sebagai kontraktor pelaksana melalui konsorsium
Shimizu Adhi Karya Joint Venture (SAJV) untuk Paket Kontrak CP202.
Adhi Karya menghadirkan keahliannya dalam pembangunan infrastruktur rel
melalui penggunaan Tunnel Boring Machine (TBM) mesin bor bawah tanah
berteknologi tinggi yang telah diluncurkan pada 9 Mei 2025 lalu.
TBM adalah mesin besar yang digunakan untuk menggali terowongan secara
presisi, cepat, dan minim gangguan terhadap lingkungan. TBM 1, bertipe Earth
Pressure Balance (IPB) dengan diameter 6,79 meter dan panjang 12 meter, akan
menggali terowongan sepanjang 1.180 meter dari Stasiun Harmoni hingga ke
Stasiun Mangga Besar.
Mesin ini dirancang mampu menembus berbagai jenis tanah secara stabil sambil
secara simultan memasang segmen beton pracetak.
TBM 1 akan membangun jalur uptrack (arah utara) dengan kecepatan sekitar 7,5
8 meter per hari.
Untuk membangun tiga stasiun ini akan menggunakan dua unit mesin bor
terowongan.
Tahapan penggalian dimulai dari Harmoni ke Sawah Besar (Mei September 2025),
dilanjutkan ke Mangga Besar (September 2025 Juni 2026).
Sedangkan TBM 2 akan mulai beroperasi pada Juli 2025 hingga September 2026.
Proyek ini juga akan mencetak sejarah sebagai stasiun empat tingkat di bawah
tanah pertama di Indonesia yang akan melayani dua jalur MRT sekaligus.
Dalam keterbukaan informasi BEI, Selasa (15/7), Rozi Sparta selaku Corporate
Secretary ADHI menyebutkan, kepercayaan terhadap Adhi Karya untuk menangani
proyek kompleks ini tidak terlepas dari rekam jejak dan kapabilitas perusahaan
dalam membangun infrastruktur transportasi massal.
Sebelumnya, Adhi Karya juga sukses menyelesaikan pembangunan LRT Jabodebek,
proyek monumental dan strategis nasional yang telah mengubah wajah
transportasi publik di kawasan Jabodetabek.
Sebagai champion of railways , Adhi Karya terus memperkuat reputasinya
sebagai kontraktor BUMN dengan keahlian tinggi dalam pembangunan sistem
perkeretaapian modern.
Pengalaman, inovasi teknologi, dan komitmen terhadap kualitas menjadikan Adhi
Karya sebagai pilar penting dalam transformasi transportasi publik di
Indonesia, tandas Rozi Sparta.
