Pasardana.id - Penerapan sistem transaksi tol nontunai nirsentuh nirhenti
atau Multi Lane Free Flow (MLFF) akan dilakukan secara bertahap di jalan tol
Indonesia mulai akhir tahun 2024.
Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono
mengatakan skema pembayaran tol non-tunai nirsentuh yang saat ini diterapkan
sebagai Single Lane Free Flow (SLFF).
"Dari hasil uji coba pada Desember 2023 di ruas tol Bali Mandara masih ada
beberapa hal yang harus dievaluasi, termasuk teknis dan manajerial. Saat ini
sudah ada solusi dari sisi manajerialnya. Saya optimis MLFF akan
diimplementasikan secara bertahap dengan masih single lane atau hibrida masih
dengan kartu (e-toll)," kata Basuki Hadimuljono di Jakarta, Rabu (29/5).
Untuk memulai penerapan tahapan MLFF pada akhir tahun 2024, President Director
of Roatex Indonesia Toll System, Attila Keszeg selaku Badan Usaha Pelaksana
Sistem Transaksi Tol Nontunai Nirsentuh Berbasis MLFF mengungkapkan, bahwa
pihaknya akan terus bekerja sama dengan PUPR secara intensif.
"Proyek ini merupakan transformasi teknologi di jalan tol khususnya dalam
transaksi pembayaran. Kami terus bekerja sama dengan PUPR secara intensif
untuk memulai penerapan tahapan MLFF di akhir tahun 2024, ujar Attila.
Kementerian PUPR memastikan penerapan sistem transaksi tol nontunai nirsentuh
nirhenti MLFF akan dimulai secara bertahap.
Sistem MLFF akan diterapkan secara bertahap, yaitu Single Lane Free Flow
(SLFF) dengan barrier dan tapping (hibrida) dan dilanjutkan dengan masa
transisi dimana diterapkan SLFF dengan barrier.
Pada tahap selanjutnya yaitu SLFF tanpa barrier dan MLFF secara penuh.
Dalam hal ini teknologi yang digunakan tetap GNSS jadi tetap membutuhkan
aplikasi Cantas untuk melakukan transaksi pembayaran tol.
Nantinya pelaksanaan SLFF akan diterapkan secara bertahap dimulai dari uji
coba ruas Jalan Tol Bali Mandara.
Kemudian ketika sudah berhasil akan dilakukan perluasan layanan kepada ruas
lainnya.
Apabila teknologi MLFF sudah mulai diimplementasikan pada seluruh jalan tol,
maka pengguna wajib mendaftarkan data pribadi dan nomor kendaraan pada
aplikasi Cantas sebelum memasuki jalan tol untuk mendukung kedisiplinan
pengguna dalam melakukan pembayaran.
Oleh karena itu, pengguna jalan tol harus memperhatikan registrasi aplikasi
Cantas dan kecukupan saldo sebelum memasuki jalan tol.
Nantinya, ditambahkan Basuki, tidak akan ada penambahan biaya atau perubahan
tarif tol bagi para pengguna tol saat beralih ke sistem MLFF.
"Tidak akan ada membebani pengguna tol dan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT),
termasuk tidak ada perubahan tarif dengan adanya MLFF ini," kata Menteri
Basuki.
Penerapan MLFF sendiri sudah ditetapkan menjadi salah satu Proyek Strategis
Nasional (PSN) karena salah satu tujuan utamanya untuk memberikan kenyamanan
bagi pengguna jalan tol, bukan untuk kepentingan BUJT atau Pemerintah.
Kemudian menjadikan proyek ini memiliki peran penting dan berdampak positif
serta akan melibatkan sinergi dari banyak sektor baik dari institusi maupun
sektor industri.
Hal ini sekaligus menunjukkan keseriusan Pemerintah dalam mewujudkan
implementasi MLFF di jalan tol agar dapat terlaksana.
Sebagai informasi, saat sistem MLFF resmi diterapkan akan meniadakan antrean
pada gerbang tol dan mengurangi polusi udara akibat berhentinya kendaraan di
gerbang tol.
Selain itu, sistem MLFF ini sebagai wujud inovasi digitalisasi pembayaran
tarif tol.
Attila mengatakan siap mendengar segala masukan dari Pemerintah Indonesia
bahwa diperlukan transisi untuk menuju MLFF, termasuk masih butuh banyak
sosialiasi ke masyarakat terutama terkait proses registrasi kendaraan.
MLFF telah ditetapkan sebagai proyek strategis nasional (PSN) non-Anggaran
Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) berdasarkan Peraturan Menteri Koordinator
(Permenko) Nomor 6 Tahun 2024.
Sistem MLFF sejak 12 Desember 2023 diujicobakan di Tol Mandara Bali oleh Badan
Pengatur Jalan Tol (BPJT), di mana dalam rangka uji coba ini peralatan
pendukung MLFF telah terpasang di pintu tol.
Direncanakan sistem MLFF itu akan diterapkan bertahap mulai dari Tol Mandara
Bali pada Oktober 2024 setelah memperhatikan kesiapan, kelengkapan
infrastruktur, penegakan hukum dan kesiapan masyarakat.
Selama masa transisi ini, sistem yang digunakan adalah Single Line Free Flow
dengan tetap menggunakan barrier.
