Pasardana.id - PT Kereta Api Indonesia atau KAI tengah merayu
investor guna menyerap surat utang senilai Rp3 triliun, yang akan digunakan
untuk pengembangan angkutan batu bara Sumatera bagian Selatan sebesar Rp1,815
triliun.
Selain itu, untuk pembayaran jatuh tempo obligasi I tahun 2017 seri A sebesar
Rp1 triliun, dan pengadaan sarana KA Bandara Internasional Adi Soemarmo (BIAS)
sebesar Rp185 miliar.
Direktur Utama KAI, Didiek Hartantyo menjelaskan, penawaran umum kali ini,
akan digunakan sebaik mungkin dalam rangka peningkatan angkutan kereta api,
terutama angkutan barang serta angkutan penumpang.
Kami akan mencapai pertumbuhan berkelanjutan sehingga kereta api dapat menjadi
tulang punggung transportasi massal yang dapat diandalkan baik untuk angkutan
penumpang maupun barang bagi seluruh masyarakat Indonesia. papar dia kepada
media, Kamis (14/7/2022).
Ia menjelaskan, penerbitan surat utang dibantu oleh Penjamin Pelaksana Emisi
yaitu Mandiri Sekuritas, CIMB Sekuritas, dan BRI Danareksa Sekuritas.
Total nilai emisi obligasi dan sukuk dengan tenor obligasi 3 tahun, 5 tahun,
dan 7 tahun.
Obligasi dan Sukuk ini mendapatkan peringkat idAA + (Double A plus; Stable)
dari PT Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo) pada tanggal 13 April 2022.
Obligasi dan Sukuk terbagi menjadi 2 seri, di mana Seri A berjangka waktu 5
tahun dengan asumsi indikasi tingkat kupon Obligasi dan Sukuk 7,45 persen -
8,10 persen per tahun, Seri B berjangka waktu 7 tahun dengan asumsi indikasi
tingkat kupon Obligasi dan/atau sukuk 7,8 persen - 8,5 persen per tahun.
Bunga Obligasi dan Sukuk dibayarkan triwulan 30/360, sesuai dengan tanggal
pembayaran masing-masing Bunga Obligasi dan Sukuk.
Ia menambahkan, "KAI telah membuktikan diri menjadi salah satu pilar utama
layanan transportasi di negeri kita yang sangat kita cintai ini. Pada 2021 KAI
melayani sebanyak 155 juta penumpang dan 50,3 juta ton barang untuk angkutan
barang. Realisasi Semester I tahun 2022 ini, jumlah penumpang KAI telah
mencapai 119,8 juta dan volume angkutan barang telah mencapai 26,8 juta ton.
Kami yakin jumlah tersebut akan terus tumbuh."
Ia melanjutkan, batu bara merupakan komoditi angkutan barang terbesar KAI.
Pada tahun 2021, KAI mengangkut 38,36 juta ton batu bara, atau 76,32% dari
total angkutan barang KAI sebesar 50,26 juta ton.
KAI menargetkan, volume angkutan batu bara menjadi sebanyak 105,25 juta ton di
tahun 2027, atau meningkat 174,38 persen dibanding pencapaian di tahun 2021.
KAI akan memperbarui sistem persinyalan serta membangun jalur ganda untuk
meningkatkan kapasitas lintas sehingga lebih banyak perjalanan KA yang
beroperasi. Selain itu, KAI juga akan melakukan pengembangan pada fasilitas
perawatan sarana dan prasarana serta pengembangan stasiun muat dan bongkar.
Dengan sarana dan prasarana yang andal, maka volume angkutan batu bara dapat
ditingkatkan, papar dia.
Adapun pengadaan sarana KA BIAS ditujukan sebagai dukungan KAI terhadap
rencana pemerintah dalam Proyek Strategis Nasional pada pengembangan
transportasi berbasis rel dari dan menuju Bandara.
KAI akan mengadakan sebanyak 4 train set, dimana 1 train set -nya terdiri
dari 4 unit kereta.
