Pasardana.id - PT Pelita Samudera Shipping Tbk (IDX: PSSI)
di tahun 2020 berfokus pada diversifikasi komoditas angkut multi kargo untuk
merambah pangsa pasar potensial termasuk pasar internasional.
Strategi Perseroan adalah mengoptimalkan utilisasi aset yang dimiliki di
tengah melesunya pasar ekspor dan domestik akibat situasi pandemi Covid-19
yang menekan industri global, terutama jatuhnya permintaan komoditas batu
bara.
Perseroan berhasil membukukan Total Pendapatan telah diaudit per 31 Desember
2020 sebesar US$68,4 juta (sekitar Rp0,96 triliun), atau hanya mengalami
penurunan sebesar 9% dari periode yang sama di 2019, yang tercatat sebesar
US$75,3 juta.
Adapun tarif angkutan rata-rata mengalami kenaikan sebesar 10% menjadi
US$2,74/metrik ton dari US$2,49/metrik ton di 2019 dan membukukan total volume
pengangkutan sebesar 24,9 juta metrik ton.
Direktur Utama PSSI, Iriawan lex Ibarat menekankan bahwa pendapatan Sewa
Berjangka perseroan meningkat signifikan.
Pendapatan Sewa Berjangka meningkat signifikan sebesar 35% menjadi US$13,3
juta dari US$9,9 juta di 2019, mengalami peningkatan di semua segmen bisnis,
Floating Loading Facility (FLF), Kapal Tunda dan Tongkang (TNB) dan Kapal
Curah Besar (MV), beber Alex, dalam siaran pers, Senin (26/4).
Disebutkan beban Pokok Pendapatan sedikit mengalami penurunan menjadi US$55,9
juta dari US$56,2 juta di 2019, berkontribusi terbesar dari peningkatan biaya
depresiasi kapal namun diimbangi dengan penurunan biaya bahan bakar.
"Di tengah turunnya pasar batu bara, Perseroan banyak melakukan perbaikan dan
pemeliharaan kapal (docking) di semester pertama sehingga dapat mengejar
kebutuhan volume pengangkutan di semester kedua, terbukti dengan mulai
menguatnya harga batu bara menjelang awal kuartal IV/2020," jelas Alex.
Perseroan mencatat marjin Laba Kotor sebesar 18% atau US$12,5 juta.
Marjin EBITDA berhasil dicapai di 35% atau sebesar US$24,3 juta, menunjukkan
cash cost yang cukup stabil dari 2019 marjin di 40% atau EBITDA sebesar
US$29,9 juta.
Utilisasi penuh dan ekspansi multi kargo armada Kapal Curah Besar (MV)
mencapai hampir 25% untuk volume pengangkutan freight charter komoditas di
luar batu bara seperti nikel, alumina, tembaga konsentrat, semen klinker,
pasir silika, billet baja dan produk besi.
Di pertengahan 2020, Kapal Tunda dan Tongkang (TNB) berekspansi ke segmen
nikel terutama di area Sulawesi Tenggara serta membuka kantor perwakilan di
Kendari pada akhir kuartal IV/2020.
Memperluas pangsa pasar dan optimisasi aset membantu PSSI untuk melaporkan
Laba Bersih Tahun Berjalan per 31 Desember 2020 sebesar US$8,4 juta.
Perseroan juga membangun posisi keuangan yang kuat dengan Jumlah Aset
meningkat sebesar 3% YoY menjadi US$146,8 juta dari US$143,2 juta dan Jumlah
Ekuitas meningkat sebesar 7% YoY menjadi US$94,5 juta dari US$88,6 juta,
terutama dari Saldo Laba (Retained Earnings) meningkat sebesar 18% menjadi
US$39,4 juta per 31 Desember 2020 dari US$33,4 juta per 31 Desember 2019.
Di periode yang sama, Perseroan memiliki Kas dan Setara Kas sebesar US$14 juta
(termasuk Kas yang Dibatasi Penggunaan sekitar US$1,3 juta).
Rasio Hutang terhadap Aset dan Rasio Hutang terhadap Ekuitas sebesar masing-
masing 0,24 kali dan 0,37 kali, lebih rendah dari masing-masing 0,28 kali dan
0,45 kali di 2019, yang merupakan kontribusi dari pembayaran penuh pinjaman
bank jangka panjang UOB serta cicilan pokok pinjaman bank ICICI dan Citibank
dengan total pembayaran pinjaman sebesar US$30,5 juta.
Pembayaran pinjaman bank juga berkontribusi pada posisi Rasio Gearing yang
lebih baik sebesar 0,22 kali vs. 0,37 kali dari 2019.
Posisi keuangan ini menunjukkan Perseroan memiliki struktur modal yang terjaga
dengan baik dan kapasitas keuangan yang solid.
Di sisi lain, Rasio Harga Saham terhadap Pendapatan (Price Earning Ratio) juga
meningkat lebih tinggi sebesar 7,7 kali vs. 5,3 kali dari 2019.
"Dengan PSSI telah berhasil mengamankan kontrak senilai US$164,6 juta di 2020
untuk kontrak baru serta perpanjangan kontrak jangka panjang dalam 1 3 tahun
kedepan, kami optimis akan bertumbuh tangguh dengan diversifikasi bisnis,
optimalisasi aset dan ekspansi armada sebagai strategi berkelanjutan," ungkap
Alex.
Alokasi belanja modal di 2021, lanjut Alex, ditargetkan sekitar US$21 juta
untuk rencana strategi ekspansi armada.
Sementara pertumbuhan Pendapatan di 2021 ditargetkan meningkat sekitar 15 20%
dari 2020, dengan target lebih tinggi dari 2019 atau pre-pandemi.
